どうも、UP主です。公開遅れて申し訳ありません。どんなに頑張っても週2日しか本線走行を撮れないあの車両を追うこのタイトル「京急デト11・12形を新町から久里浜事業所まで撮る。」の時間です。速いのか遅いのかもう4回目です。でもまだまだ、久里浜事業所は遠いのでこれからも頑張ります。さて挨拶もこれくらいにして、早速画像をUPしたいと思います。
←戸部~横浜の制限40のカーブを抜けて加速してくるデト11・12形この日は定刻どおり、10時45分頃通過。
番外編は次回も「京急デト11・12形を新町から久里浜事業所まで撮る。」です。
どうも、最近まったく休んでいないUP主です。今日は横浜でデト11・12形を撮って来ました。いやー横浜までだと移動がすごく楽です。それでは早速本題に入ります。
←今日は京成線の踏み切りの安全確認の影響で先行が遅れていたこともあり、やや遅れて横浜を10時47分頃に通過。
どうもUP主です。昨日はバイトが完全OFFだったので武蔵野線に行ってきました。いや~毎回の事とは言え、朝３時起床は辛すぎます（時間の関係上仕方の無いことですが）。さてUP主の呟きが終わったところで、昨日の収穫を発表したいと思います！
←１枚目は東所沢で撮ったEF64-1010（列番不明）。因みに画像に写っているEF64-1010ですがJRグループが発足してから少し経った頃に、塗装変更をして当時EF64全体では唯一の試験塗装でした。残念ながら僕は試験塗装時代の画像を持ってないので興味がある方は、ヤフーの画像検索で「EF64-1010 試験塗装」で検索して下さい。
←２枚目は場所を変えて、新秋津でEF210-173（列番不明）を撮ってきました。因みに画像のEF210-173はEF210-100の（現段階では）最新番号です。
←３枚目も再び場所を変えて新座でEF65-2040（73レ）を撮ってきました。因みにEF65-1000の中では所謂、前期形に当たりますがこのナンバーから乗務員室内に扇風機を導入したため、それまでの特徴の一つだった前面の通風孔が無くなって、後期形のようにすっきりした前面になりました。以来この前面がEF65-1000では採用されていきます。
←4枚目も再び東所沢に戻り、EF65-2050（3072レ）を撮ってきました。因みにこのナンバーも先ほど登場したEF65-2040と同じように前期形に当たるのですが、パンタグラフが3色更新色から2色更新色に変わってしばらく経った頃に菱形のPS17から下枠交差式のPS22Bに変わっています。
←5枚目は再び場所を変えて府中本町でEH200-16（8760レ）を撮ってきました。
←6枚目はEH200-2（3093レ）を撮影してきました。
←7枚目はEF64-1024（75レ）を撮影してきました。
←8枚目はEF210-125（4095レ）を撮影してきました。因みにこの4095レは所定では吹田のEF66が牽引するはずなのですが、ここ最近はEF210の代走が続いているようです。
←9枚目はEF210-133（配6795レ）を撮ってきました。（配6795レは何年か前のダイヤ改正までEF64のスジだったような気がする・・・）
←10枚目は再び場所を変えて新秋津でEF66-120（列番不明）を撮ってきました。（以下UP主の独り言）JRが発足した後に製造されたEF66-100は何でオリジナルの塗装を採用しなかったんだろう・・・。
←11枚目はEF210-134（5584レ）を撮ってきました。
←12枚目はEF64-1011（72レ）を撮ってきました。
←13枚目はEF66-車番不明（列番不明）を撮ってきました。
←14枚目はEF65-2057（列番不明）を撮ってきました。少しというかかなり視点を変えて撮影しましたが、こっちのほうが後ろが長く見えますね。
←15枚目は偶然EF64-1031（長野配給）を撮ってきました。遂にネタも切れてきたところに、JR東日本のEF64-1031が登場です。このEF64-1000はJRF又はJR東日本にに所属しているEF64と比べると連結器周りとかがかなり違います。まずは最大の特徴である連結器周りの解説から・・・。このEF64-1031を含めたEF64-1030・1032とEF81長岡車両センター所属車と青森車両センター所属の136・139は、以前碓氷峠を専門に活躍していたEF63と同じ双頭連結器を装備し尚且つブレーキ読替指令装置を搭載し制御のためのジャンパ連結器を装備している為連結器周りは非常ににぎやかな印象を受けます。普段はブルトレを中心に活躍しているため、双頭連結器のナックル形の方を使っています。
←16枚目は場所を変えて新小平でEF65-2097（列番不明）を撮影してきました。
←17枚目は再び場所変えをして、北朝霞でEH200-20（2080レ）を撮影してきました。しかしEH200ほど仕様変更をしないのも珍しいですね。
←18枚目はEF65-2075（列番不明）を撮影してきました。
←19枚目はEF210-142（4093レ）を撮影してきました。
←20枚目はEF210-167（4091レ）を撮影してきました。
←21枚目はEF210-151（5586レ）を撮影してきました。
←22枚目はEF66-109（列番不明）を撮影してきました。
←23枚目はEF64-1004（74レ）を撮影してきました。
←24枚目は再び場所変えをして西浦和でEF210-152（1074レ）を撮影してきました。
←25枚目は再びEF210-173（列番不明）を撮影してきました。
←26枚目は再びEF210-134（2097レ）を撮影してきました。
←27枚目はEH200-12（89レ）を撮影してきました。しかし89レも遂にEF64-1000重連ではなくなっていたんですね~。
←28枚目はEF65-2091（77レ）を撮影してきました。
←29枚目は再びEF65-2050（96レ）を撮影してきました。
←30枚目はEH200-1（5092レ）を撮影してきました。・・・EH200-1（トップナンバー）キター!!!!!!!!!!（笑）。
←31枚目はEF65-車番不明（列番不明）を撮影してきました。
今日はここまでです。次回は又デト11・12形の撮影に行きたいと思います。更新は明日か明後日の予定です。
←ちょっとしたオマケの１９D-33672。・・・コンテナがオマケというのも良いなぁ。
どうも、UP主です。今回は前回の続き・・・と行きたいのですが、UP主のバイトの関係で、横浜の下り～金沢八景の上りまで抜けています。大変申し訳ありません。そんな訳で、上りの金沢文庫と上りの上大岡で撮影してきた分を公開したいと思います。それではどうぞ！
←金沢文庫の上りホームに進入するデト１１・１２形。到着時刻は午後２時３０分頃。
←金沢文庫の上りホームを出発するデト１１・１２形。発車時刻は午後２時３１分頃。
今回はここまでです。次回はまた貨物に戻りたいと思います。
どうも、最近はブログのネタもマンネリ化になっているUP主です。今回から週2日のペースで番外編を入れます。その名も「京急デト11・12形を新町～久里浜事業所まで撮る。」です。・・・タイトルが○ーニング娘。に似ているのは気のせいです。それでは早速第1回の新町から神奈川までのストック分から上げていきたいと思います。
←まずは新町の下りホーム入線から上げていきます。因みに入線時刻は午前の10時38分頃。
←10時39分頃先行する「エアポート急行」に合わせてゆっくりと出発注意で新町を出て行く。
←仲木戸にて撮影。先行する「エアポート急行」に合わせて少しだけ加速していくデト11・12形。通過時刻は午前10時40分頃。
←神奈川にて撮影。 先行する「エアポート急行」に合わせて神奈川を通過するデト11・12形。通過時刻は10時41分頃。
今回はこれまでの画像の関係でここまでです。次回は今日取ってきた画像をUPします。
どうも久々の更新です。今日は武蔵野線で貨物を撮って来たので一応報告します。
←撮影場所・列番不明
←同じく、撮影場所・列番不明
←越谷レイクタウンにて撮影（列番不明）
←同じく越谷レイクタウンにて撮影（列番不明）
←越谷レイクタウンにて撮影の配8592レ
←205－5000車内より撮影のHD300‐車番不明
←205-5000車内より撮影のEF65-2000
←新座駅にて撮影（列番不明）
←新座にて撮影の5586レ
←新小平にて撮影（列番不明）
←撮影場所・列番不明
←上と同じ
←上と同じ
←久々の登場のEF65-2127
←新座にて撮影（列番不明）
←新座にて撮影の3096レ
←初登場の４８Aウィングコンテナ
←同じく初登場の「ビッグエコライナー31」
今日はここまでです。次回の更新は例によって未定です。なるべく早く更新します。