やっと更新ができます。今日はJRの山手貨物線と武蔵野線と東北線と少しだけ南武線を回って来ました。朝は始発電車の時間帯から出ました。正直移動にも疲れた・・・。前置きもコレくらいにして、早速今日の成果を報告しまーす。

今日も一番手は「トヨタロングパスエクスプレス」です。因みに同じ場所から撮っても芸が無いので、今日は恵比寿駅でとりました。列車は湘南新宿ラインのホームを通っていますが、ここでは昔ながらの山手貨物線と表記させていただきます。

次は初登場です。EF64の国鉄色です！JRFのEF64では数少ない国鉄色をいまだに保持しているということでEF64でも絶滅寸前の広島更新色に並びファンからは人気を集めているEF64の内の１機です。まさか僕もこんなに早く撮れるとは考えていなかったので、撮れたときは最高に嬉しかったです。画像では分かりずらいのですが、後ろにコキ１０５形を２ユニット連結していました。それ以外はコキ１０４形とコキ１０７形でした。

国鉄色のEF64を撮ったところで、一度移動します。移動先は今年から稼動している、湘南新宿ラインの浦和駅です。移動はもちろん山手線です。理由はものすごく簡単で、この時間帯に埼京線と湘南新宿ラインの新宿以南がまだ走っていなかったからです。移動経路は池袋まで山手線を使い池袋から赤羽まで埼京線で赤羽から浦和まで東北本線を使いました。

赤羽での移動中には「ECO-POWER金太郎」ことEH500にも会いました。後ろのコキはこの時間帯では平均的なコキ１００系２１両の編成でした。

さてと浦和に着いたところで再びの登場です。EF65のブレーキ改造車です。こちらもこの時間帯では平均的なコキ１００系で確か１９両でした。

少しだけ休憩を挟んで最初に来たのが、JR東日本田端機関区所属のEF65‐1105です。JRFのEF65ではありませんが、同じEF65ということでここでは掲載します。実はこの後上野方面を見ていたら、「死神」ことEF64-1032牽引の寝台特急「あけぼの」が3番線を通ったのですが、画像を取り忘れてしまいました。

さて、ここで再びの移動です。今度は武蔵野線の府中本町に移動します。経路は浦和から赤羽まで東北本線を使い赤羽から武蔵浦和まで埼京線を使い武蔵浦和から府中本町までは武蔵野線を使いました。埼京線は画像を取ってあるのでUPします埼京線内はまさかの「通勤快速川越行き」です。流石は埼京線の最速達種別です。すごく飛ばしていました。

さて府中本町に着いたところでの最初の一枚はこれです。

まさかのポスターです。ついに今年で武蔵野線も開業から40周年です。この機会に武蔵野線に乗るのはどうでしょうか？さてと武蔵野線の広告もこれくらいにして本題に戻ります。

2枚目は「ブルーサンダー」ことEH200です。今後どんどん増えていくEF64の後継機です。今のところはEF64が持っていた重連運用を置き換えているくらいですが、EF64単機での運用もEH200で置き換えていくと思います。

次に来たのが「ECO-POWER桃太郎」ことEF210です。JRFのEF65の後継機で岡山に居たEF65は転属してきた後期形を除いて前期形のEF65は全てこのEF210に置き換えられています。岡山機関区での増備が終わったのか、最近は新鶴見機関区でも良く見かけます。

ここらで再び移動して南武線の西国分まで行きます。

西国分駅での今日の最初の一枚は本日2度目の登場のEH200です。後ろはタキ1000形タンク車でしたが5両でした・・・。

 

フィニッシュはEF210とタキ1000タンク車4両編成でした。